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为什么要安装过渡块？

                                      为什么要安装过渡块？

由于木衬的耐磨性不好，导致过渡区域很快会发生变化，所以过渡块应与塑料衬板配合使用，以达到良好使用效果。

过渡块安装时，1-2层过渡块底部尽可能与塑衬贴合，2-3层过渡块底部尽可能与底层钢丝绳顶部贴合。挡绳板攻丝如有困难，可钻通孔后用螺母固定。过渡块安装必须固定可靠，防止松动甩出发生事故。

过渡块安装方法：

安装前应在过渡块的适当位置（2处/块）钻安装孔及沉孔，选用螺钉为圆柱头内六角螺钉（GB70）M12×L，沉孔深度应使螺钉头部下沉5-10mm为宜。

新安装塑料衬板的提升机在钢丝绳装好后，应在有负荷的状态下至少反复运行2次以上，待钢丝绳完全排列整齐后方可进行过渡块的安装。

安装步骤：在有负荷的状态下将罐笼提升至提升机钢丝绳距离挡绳板1.5-2圈时，将写有1#字样的过渡块进行试装（2m以上提升机过渡块可从2#开始试装），按其钢丝绳与挡绳板间隙的位置尽可能的向前（见图2所示），做好标记1#，继续提升卷筒，将2#、3#……过渡块依次放入试装，继续提升卷筒观察钢丝绳的运行过渡情况并进行调整。

若钢丝绳过渡太快则可将过渡块标记的位置整体前移，反之，若钢丝绳过渡太慢则可将过渡块标记的位置整体后移，反复调整至最佳运行状态，确定好相应的过渡块位置，按过渡块的安装孔的位置定位、钻孔，攻丝，并将过渡块固定在挡绳板上。

塑衬与木衬的区别

对于缠绕式提升机而言，曾经长期使用木质滚筒衬板，由于木质滚筒衬板的选材要求较高，现场加工绳槽困难，使用寿命短，造成更换木衬频繁停机时间长，且木衬绳槽易磨损造成咬绳、跳绳，这些因素都影响提升机的安全使用和产量。

洛阳博胜研发和生产的单绳缠绕式矿井提升机塑料衬板（简称塑衬），是目前替代木质滚筒衬板的选择。该产品经十余年近五百台小到Φ1.2m大到Φ6m各种不同类型单绳矿井提升机的使用和检测证明，塑衬与木衬相比有以下特点：

1 .机械强度高，使用寿命长。抗压强度比木衬高7~10倍，不会出现压碎，绳槽搓平等现象，使用寿命高于木衬5倍以上。

2 .应用范围广。抗干裂耐潮湿，不会出现木衬的干裂、腐烂等现象，特别适合矿井淋水大，腐蚀性恶劣环境及井下条件使用。

3 .比重轻、不吸水。比重为0.98，比吸水后的木衬还轻，因此不会增加设备转动惯量和无功功率。

4 .模压成型、绳槽表面光滑。安装方便，钢丝绳排列整齐，不会出现咬绳、跳绳现象，大大延长钢丝绳的使用寿命。

目前，该产品已得到广大用户的认可，并被各类矿山广泛采用，经济效益明显

聚氨酯地辊产品优势

一：由于使用了新型的聚氨酯耐磨材料，使辊筒表面的磨损和钢丝绳索的磨损大大减少，同时具有该材质的所有有点;   二：将滚动轴承直接装入辊体俩端内部，用塑料迷宫式密封环密封轴承，使聚氨酯辊筒、轴承、密封环、支承中轴装配成一体,保证了密封性和辊体的转动灵活性;   三:使地辊被动转达动力,磨损降低,轮体转动部位采用双面油封的优质轴承,转动灵活,轮内注满高温润滑酯,两端有耐高温双层油封,其寿命是传统地轮的三至六倍;    四:对轮体进行了转速、载重、防水等优化设计，安装时不用卧底，挖坑，即使在有泥水流动的坡道中也不会被淤阻，安装、维修、更换十分方便，噪音低。

摩擦材料性能指标与要求

摩擦系数摩擦系数是评价任何一种摩擦材料的一个最重要的性能指标，关系着摩擦片执行传动和制动功能的好坏。它不是一个常数，而是受温度、压力、摩擦速度或表面状态及周围介质因素等影响而发生变化的一个数。理想的摩擦系数应具有理想的冷摩擦系数和可以控制的温度衰退。由于摩擦产生热量，增高了工作温度，导致了摩擦材料的摩擦系数发生变化。温度是影响摩擦系数的重要因素。摩擦材料在摩擦过程中，由于温度的迅速升高，一般温度达200℃以上，摩擦系数开始下降。当温度达到树脂和橡胶分解温度范围后，产生摩擦系数的骤然降低，这种现象称为“热衰退”。严重的“热衰退”会导致制动效能变差和恶化。在实际应用中会降低摩擦力，从而降低了制动作用，这很危险也是必须要避免的。在摩擦材料中加入高温摩擦调节剂填料，是减少和克服“热衰退”的有效手段。经过“热衰退”的摩擦片，当温度逐渐降低时摩擦系数会逐渐恢复至原来的正常情况，但也有时会出现摩擦系数恢复得高于原来正常的摩擦系数而恢复过头，对这种摩擦系数恢复过头我们称之为“过恢复”。摩擦系数通常随温度增加而降低，但过多的降低也是不能忽视。我国汽车制动器衬片台架试验标准中就有制动力矩、速度稳定性要求。（货车、客车制动器性能要求；轿车制动器性能要求；轿车制动器台架试验方法；货车、客车制动器台架试验方法），因此当车辆行驶速度加快时，要防止制动效能的下降因素。摩擦材料表面沾水时，摩擦系数也会下降，当表面的水膜消除恢复至干燥状态后，摩擦系数就会恢复正常，称之为“涉水恢复性”。摩擦材料表面沾有油污时，摩擦系数显著下降，但应保持一定的摩擦力，使其仍有一定的制动效能。 耐磨性摩擦材料的耐磨性是其使用寿命的反映，也是衡量摩擦材料耐用程度的重要技术经济指标。耐磨性越好，表示它的使用寿命越长。但是摩擦材料在工作过程中的磨损，主要是由摩擦接触表面产生的剪切力造成的。工作温度是影响磨损量的重要因素。当材料表面温度达到有机粘结剂的热分解温度范围时，有机粘结剂如橡胶、树脂产生分解、碳化和失重现象。随温度升高，这种现象加剧，粘结作用下降，磨损量急剧增大，称之为“热磨损”。选用合适的减磨填料和耐热性好的树脂、橡胶，能有效地减少材料的工作磨损，特别是热磨损，可延长其使用寿命。

橡胶与聚氨酯的区别

橡胶与聚氨酯的区别　　1、性质不同　　聚氨酯是高分子主链中含有氨基甲酸酯基团的聚合物，称为聚氨酯。聚氨酯分为聚酯型聚氨酯和聚醚型聚氨酯两大类。　　橡胶是一种具有可逆变形的高弹性高分子材料，在室温下具有弹性，在较小的外力作用下可产生较大的变形，在消除外力后可恢复原状。橡胶是一种完全无定形的聚合物。它的玻璃化转变温度(Tg)低，分子量往往很大，大于几十万。　　2、成分不同　　橡胶是由乳胶制成的。乳胶中的一些非橡胶成分残留在固体天然橡胶中。一般来说，天然橡胶中含有92%-95%的橡胶碳氢化合物，而非橡胶碳氢化合物占5%-8%。干胶含水率不大于1%。　　聚氨酯的主要原料是有机多异氰酸酯和端羟基化合物。　　3、特性不同　　橡胶的特性：　　(1)天然橡胶具有良好的耐磨性、高弹性、断裂强度和延伸率。　　(2)丁苯橡胶是一种低成本的非耐油材料，具有良好的耐水性，70硬度下弹性好，高硬度下压缩性差。　　(3)氢化丁腈橡胶具有优异的耐腐蚀、耐拉伸、抗撕裂和压缩性能。　　聚氨酯的特性：　　(1)较高的机械强度和氧化稳定性;　　(2)它具有很高的灵活性和弹性。　　(3)它具有优良的耐油、耐溶剂、耐水、耐火性能。

绞车塑衬和木衬相比的优点

经过长期的使用实践证明，用塑衬代替木衬有以下几个优点： 1、 使用寿命长，减少更换频率，节约人工，提高绞车使用效率。一般一套木衬在煤矿生产中的寿命是一年，而塑衬一般寿命在十年以上，不仅避免了更换衬板耽误生产，也节约了维修人工，大大提高了绞车的使用效率。 2、 耐水耐油耐腐蚀。煤矿和其他矿山的生产环境一般都比较恶劣，经常是钢丝绳有水，在长期潮湿的环境中，木衬用以腐朽腐烂，而塑衬则不受任何影响。为了保

我国模具行业的发展带动全球市场发展

目前我国已经初步建立了一个完整的工业体系，这个工业体系的运行，离不开铸造模具产业的支持。我国铸造模具的生产仍将获得主要来自国内汽车行业的大力支持，随着国内汽车工业的不断发展，定会取得更加辉煌的成就。在当前的经济全球化浪潮中，国际分工正在形成。许多外商基于成本的压力，大量在中国采购铸造模具，甚至还在我国设立铸造模具生产基地。我国铸造模在制作水平和能力方面有了大幅提高，模具质量与国际水平的差距不断缩小。优质低价驱使国外采购量剧增，巨大的海外模具市场的需求对我国模具产业起到了极大的推动作用。有了广阔的市场，我国的铸造模具产业形同在我国铸造模具产业内部装了一台功率极大的发动机，它将驱动国内的铸造模具产业不断的发展。　　随着世界模具产业向我国转移，不仅扩大了我国模具产业的产能，也为提高我国模具产业的整体水平，提高我国模具产业的知名度，提高我国产品的国际市场占有率。德国海拉模具、日本丰田模具厂、芬兰贝尔罗斯模具制造厂等模具制造巨头近年纷纷落户我国。进驻我国的这些模具企业大多是国际知名品牌，其生产的模具质量精良、科技含量高。由于我国的模具产业在发展过程，忽略了产业结构、产能等方面问题，我国的模具产业陷入了停滞不前的困境。

中国摩擦密封材料行业2018年重要新闻

1.摩擦密封材料生产许可证新规正式实施　　2018年9月23日，国务院发布了《关于进一步压减工业产品生产许可证管理目录和简化审批程序的决定》，随后国家市场监管总局发布了关于贯彻落实国务院决定有关事项的通知，公布了新版的《工业产品生产许可证实施细则通则》和《摩擦材料及非金属密封制品产品生产许可证实施细则(二)(摩擦材料产品部分)》、《摩擦材料及非金属密封制品产品生产许可证实施细则(三)(非金属密封制品产品部分)》,决定从2018年12月1日起实施。　　本版新规对我们摩擦密封材料行业来说，最重要的变化有，一是从2018年12月1日起，由国家发证改为省级质监部门负责审批发证;二是在全国范围内立即取消发证前产品检验，改为企业在申请时提交具有资质的检验机构出具的1年内检验合格报告。检验报告应当为型式试验报告、委托产品检验报告或政府监督检验报告当中一类报告，所提交型式试验报告或委托产品检验报告的项目应覆盖生产许可证实施细则规定的项目;三是在全国范围内实行后置现场审查，企业提交申请和产品检验合格报告，并作出保障质量安全承诺后，经形式审查合格即可取证，发证机关在企业取证一个月内安排对企业的后置现场审查，现场审查要按照新修订实施细则要求，重点检查必备设备、原材料进厂把关、出厂检验等制度，以及企业承诺事项;四是对期满换证企业实行“绿色通道”政策，即期满换证企业作出生产条件未发生变化承诺的，免于实地核查;五是加大不合格企业退出力度，对于提交虚假检验报告、后置现场审查不合格的获证企业，由发证机关直接作出撤销证书决定，对于作出虚假承诺、隐瞒有关情况或者提供虚假检验报告等材料的获证企业，按照行政许可法相关规定予以处理;六是企业生产经营许可目录中同级审批权限不同产品的(按实施细则划分)，在申请发证、延续、许可范围变更、名称变更、补领等情形时，根据企业意愿，可按照“一企一证”原则颁发一张生产许可证书，由企业自主选择主导产品证书编号作为证书编号;七是汽车用盘式制动器衬片、汽车用鼓式制动器衬片、汽车及工农业机械用离合器面片(非缠绕型)、摩托车和轻便摩托车制动蹄组件、摩托车和轻便摩托车制动衬组件中不得含有石棉，若含有石棉无法取证;八是实施细则明确规定，标准一经修订，企业应当自标准实施之日起按新标准组织生产，生产许可证获证企业后置现场审查应按照新标准要求进行。　　2.我国汽车用制动器衬片的政府标准体系已基本健全　　中国摩擦材料行业最重要的标准之一，GB5763-2018《汽车用制动器衬片》国家强制性标准，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会于2018年11月19日批准发布，2019年10月1日起实施。　　本标准修订历时六年，经过五次大范围的研讨，一年多的的验证试验，两次在全国范围公开征求意见，并于2018年6月向WTO进行了通报。经过反复的讨论修改，终于成为国家标准化体制改革后第一批发布的强制性国家标准之一。　　2018年12月28日，国标委第17号公告，发布了GB/T37208-2018《非金属纸基湿式摩擦材料》、GB/T37209-2018《非金属橡胶基湿式摩擦材料》、GB/T37218-2018《高速动车用制动衬片》、GB/T37224-2018《汽车用鼓式制动片》、GB/T37269-2018《汽车用盘式制动衬块总成》等五项由我行业负责制定的摩擦材料国家标准，从2019年11月1日起实施。　　这样，加上以前制定的相关试验方法国家和行业标准，我国汽车用制动器衬片的政府标准体系已基本健全，下一步质量要求更高的汽车用制动器衬片产品标准，就考虑团体标准了。高速动车用制动衬片国家标准的发布实施，将有力促进我国高铁标准体系的完善。湿式摩擦材料国家标准的发布实施，为湿式自动变速箱的国产化奠定了基础。　　另外，JJF(建材)144-2018《商用车制动器惯性试验台校准规范》、JJF(建材)146-2018《道路车辆制动衬片摩擦性能拖曳试验机校》、JJF(建材)147-2018《小样缩比惯性摩擦磨损性能试验机校准规范》、JJF(建材)156-2018《乘用车制动器惯性试验台校准规范》也在2018年9月由工信部批准发布，2018年12月1日起实施。至此，我们的试验设备也有标准可以遵循了。　　还有，GB/T20671--2006《非金属垫片材料分类体系及试验方法》系列国家标准和JC/T2052-2011《辊压法无石棉纤维垫片材料》、JC/T2053-2011《非金属密封填料》也经国标委和工信部批准立项，正在修订之中;JC/T2449-2018《摩擦密封材料用对位芳纶浆粕》已发布实施，其他八项摩擦材料用原材料行业标准也经工信部批准立项，开始了修订。《垂直电梯用制动摩擦片》、《自动人行道和扶梯用制动摩擦片》两项行标经工信部批准，正在紧张制定。　　3.第二十届国际摩擦密封材料技术交流暨产品展示会成功举办　　本次会议于2018年3月30日—4月1日在福州海峡国际会展中心举行。与往届一样，由协会独家举办。开幕式上，协会当值理事长、浙江国泰萧星密封材料股份有限公司常务副总经理吴益民先生发表了简短诚挚的欢迎词，林科交通测试技术(上海)有限公司中国区执行总经理、亚洲区副总裁约翰﹒马克先生也发表了热情洋溢的讲话。　　海内外上千名专家、学者和经销商、观众参加了开幕式。拒不完全统计，累计进馆参观人次超过三千。　　本届展会由国家商务部批准，展览总面积8000平方米，共有197家国内外著名企业参展，其中外商、外资企业展位23家，特装展位31家。　　在宽敞明亮的展览区，特装展位高大醒目异彩纷呈，最新技术的刹车片、密封件及其各种原辅材料和生产设备琳琅满目。参展企业既有一批常年参展的骨干企业，也有一批新的高新技术企业加盟，新技术、新工艺、新设备、新材料依然是展会的亮点，显示着行业的发展与进步。　　在技术交流会上，32位中外专家就摩擦密封材料的两化融合、现代企业的管理模式、太阳能在企业中的应用、摩擦密封材料相关标准及其最新技术和产品、最新生产检测设备、最新原材料等作了精彩的演讲，专家拿出了自己多年研究的心得和试验数据，真凭实据，真材实料，给参会的技术人员很大的启发。　　4.协会七届四次理事会吹响了行业“智能制造节能减排”进军号　　2018年7月5日--6日，中国摩擦密封材料协会协会第七届理事会第四次全体会议暨第二届专家委员会第一次全体会议在湖北省黄石市慈湖宾馆胜利召开。工信部原材料司委派胡润华工程师莅临大会指导，协会第七届理事会的理事及代表、第二届专家委员会的委员共110名同志参加了会议。黄石市相关领导及黄石市摩擦材料原料协会的会员列席了会议。　　本次会议的主题是“智能制造节能减排”。十位领导和专家紧紧围绕主题，作了精彩的报告和发言，使大家对国家关于智能制造和节能减排的大政方针以及政策措施、具体的概念定义和指标体系、实施办法和操作步骤有了深刻的理解和明确的认识。　　主席台的领导为中国摩擦密封材料协会第二届专家委员会的各位主任委员、顾问和委员颁发了聘书。　　会议经过讨论，通过了《中国摩擦密封材料协会关于帮扶企业家的实施意见》，通过了《中国摩擦材料行业2017-2020年节能减排达标工作计划和实施方案(修订版)》。会议决定设立中国摩擦密封材料协会智能制造推进办公室，聘任中国建筑材料工业信息中心/规划研究院建材智能制造研究中心主任孙愚同志兼任办公室主任。会议决定聘任山东圣泉新材料股份有限公司市场部总经理王轩同志为中国摩擦密封材料协会不驻会副秘书长。　　会议还组织代表参观了黄石市鑫溢矿产有限公司、湖北三丰智能输送装备股份有限公司和黄石赛福摩擦材料有限公司三家企业的生产现场。　　5.摩擦材料分标委会年会圆满落幕　　全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会摩擦材料分技术委员会年会暨相关标准研讨、高层发展论坛于2018年12月16-17日在湖北省武汉市召开。参加本次大会的有国家相关部委领导、中国建材联合会领导、摩擦材料分委会委员、标准起草单位代表、有关专家和生产企业、用户代表共180多人。　　本次大会由摩擦材料分技术委员会主任委员、中国摩擦密封材料协会执行理事长王耀同志主持。中国建筑材料联合会党委副书记、秘书长孙向远分析了建材行业经济运行整体情况，强调标准化工作对行业结构调整和转型升级的支撑作用，提出了建材行业从制造业向服务业转型的新思路，希望标委会重视市场标准制修订工作，成为行业连接的纽带。工业与信息化部领导提出应解决标准化建设不平衡不充分和结构不合理的问题，标准应与提高技术水平、与国外先进标准对接融会贯通，促进企业设计、生产和服务水平持续提高;要发挥标准对建材行业发展的引领作用，创新发展、绿色发展、开放发展。国家市场监管总局领导公布了汽车用制动器衬片21年来国家监督抽查的质量统计情况，总合格率为88%，指出今后要按照新标准加强对汽车用制动器衬片的质量监管，生产企业要牢固树立质量为本的理念，提高科学管理的能力，强化认真负责的态度。中国汽车工业协会制动器委员会原秘书长顾一帆对明年的汽车市场进行了分析预测，指出标准建设是打造汽车强国非常有力的武器，希望汽车零部件标准要有突破创新，赶超欧美标准。　　摩擦材料分技术委员会副主任委员、咸阳非金属矿研究设计院有限公司执行董事、党委书记雷建斌总结了2018年摩擦材料分技术委员会的十一项工作，提出了2019年度工作计划。与会委员审议了工作报告并全票通过了2018年工作报告。　　GB5763-2018《汽车用制动器衬片》标准主要起草人尚兴春讲解了该标准的主要内容及与2008版标准的差异，对生产企业理解并贯彻执行新标准提出了具体要求。　　会议邀请山东金麒麟股份有限公司副总裁甄明晖、山东圣泉新材料股份有限公司醛树脂研究所副所长刘卫、ITT(无锡)有限公司技术总监UmbertoPassarelli、唐山金湾特碳石墨有限公司、广西民族大学摩擦材料研究所所长、教授尹彩流博士、中国非金属矿工业协会副秘书长、北京恒年技贸公司总经理杨鸥、浙江杭摩合成材料股份有限公司总经理周大鹏、咸阳非金属矿研究设计院有限公司焦红斌经理、黄石市鑫溢矿产有限公司总经理汪海等9名专家分别作了《基于原材料质量对摩擦材料性能的探究》、《摩擦材料用绿色及高性能酚醛树脂应用研究》、《环境友好及无铜摩擦材料的开发以及新的OE市场需求趋势》、《摩擦材料用人造石墨的制成及优势》、《玄武岩纤维在摩擦材料中的应用现状及其制备技术》、《矿物纤维在摩擦材料中的要求及应用研究》、《酚醛树脂在摩擦材料中的作用机制与构效关系》、《硫酸钡及重晶石在摩擦材料中的质量控制》、《功能矿物材料在摩擦材料领域应用机理研究及质量控制》的精彩演讲，得到了参会代表的高度评价。　　标委会委员和参会代表对《摩擦材料用非金属添加物》等8项原材料标准和《垂直电梯用制动摩擦片》等3项摩擦材料产品标准进行了研讨。委员和代表们对各项标准的范围、定义、技术要求、检验方法等内容提出了自己的意见和建议;各标准工作组充分听取了委员和代表们的意见，将按照标准制修订的工作流程积极开展工作，进一步修改和完善，提交下次标委会审议。　　本次会议还组织与会代表到我国著名的制动器生产企业武汉元丰汽车零部件有限公司进行了参观学习，代表们对该企业先进的生产能力和用于引领行业发展的气压盘式制动器产品水平给于高度评价。　　6.金麒麟年产1500万套汽车刹车片先进制造项目冲压车间开工奠基　　2018年3月16日，乐陵市新旧动能转换项目启动暨金麒麟年产1500万套汽车刹车片先进制造项目冲压车间在山东省乐陵市开工奠基!　　年产1500万套汽车刹车片先进制造项目是山东金麒麟股份有限公司的上市募投项目，本项目引进国际先进的智能化生产及辅助设备，自动化程度高，劳动生产效率高，物流周转科学，有效地促进本行业新旧动能转化。　　与年产1500万套汽车刹车片先进制造项目同步实施的还有年产600万套汽车刹车片智能工厂项目。该项目采用智能机器人生产系统、自动化物流配送系统和信息化管理系统，实现信息化、智能化和柔性化的智能制造。　　2018年8月，金麒麟公司动车组粉末冶金闸片产品获得中铁检验认证中心签发的三种车型铁路产品

什么是摩擦材料？

摩擦材料是一种高分子三元复合材料，是物理与化学复合体。它是由高分子粘结剂(树脂与橡胶)、增强纤维和摩擦性能调节剂三大类组成及其它配合剂构成，经一系列生产加工而制成的制品。摩擦材料的特点是具有良好的摩擦系数和耐磨损性能，同时具有一定的耐热性和机械强度，能满足车辆或机械的传动与制动的性能要求。它们被广泛应用在汽车、火车、飞机、石油钻机等各类工程机械设备上。民用品如自行车、洗衣机等作为动力的传递或制动减速用不可缺少的材料。　　摩擦材料是用于诸多运动机械和装备中起传动、制动、减速、转向、驻车等作用的功能配件。按功能及安装的部位主要分为制动器衬片和离合器面片。摩擦材料在汽车工业中属于关键的安全件，汽车的启动、制动和驻车都离不开摩擦材料，摩擦材料的好坏、优劣直接关系着人民的生命财产安全，其功能地位不言而喻。

我国模具产业发展分析

近几年信息产业、航空航天产业、新能源、医疗器械、高速铁路等产业部门和行业模具产业对模具有很强的依附性，配套产品如航空航天组件模具、轨道交通相关制品模具、LED新光源配套模具和高效节能电机矽钢片冲压模具以及各类机械成型相关产品模具等为新一代信息技术产业服务的具有传感等功能的精密、超精密模具;为生物产业服务的医疗器械精密超精密模具;为节能环保产业服务的高光无痕及模内装配装饰模具、多色多料注塑模具、多层共挤复合模具、多功能复合高效模具等等，为模具产业带来了极大的市场发展空间，产业的快速发展，势必会给模具产业带来新的发展机遇。这些产业的进入，会给模具产业的发展注入新的活力，为模具产业打开发展的突破口，带动我国的模具产业发展。　　随着世界模具产业渐渐向我国转移，扩大了我国模具产业的产能，为提高我国的模具产业的整体水平，提高我国模具产业的知名度，提高我国产品的国际市场占有率。据了解，德国海拉模具、日本丰田模具厂、芬兰贝尔罗斯模具制造厂等模具制造巨头近年纷纷落户我国。进驻我国的这些模具企业大多是国际知名品牌，其生产的模具质量精良、科技含量较高。由于我国的模具产业在还在发展，忽略了产业结构、产能等方面的问题，我国的模具产业陷入了停滞不前的困境。国际高端模具产业进驻增强中国模具产业整体实力，给我国的模具业带来了先进的生产技术和管理经验。这些模具生产巨头在我国进行生产，模具从我国向世界各国出口，有利于提高我国模具的世界知名度。